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El personal contratado a tiempo parcial cobrará el CAP
Hoy 2 de julio, en el departament de treball, afers socials i families, en la sección de conflictes col·lectius se ha celebrado la mediación (CEMAC) que ha finalizado en acuerdo y por lo tanto no interpondremos el preceptivo conflicto colectivo.
Dicho conflicto colectivo tenía que ver con que a los conductores contratados mediante contrato a tiempo parcial y que prestan servicio los fines de semana, pese a lo que establece el artículo 20 formación profesional del convenio 2012-2014, no les abonaban la prima por realizar el curso fuera de su jornada laboral, ni les daban la opción de realizarlo dentro de su jornada.
Como podéis observar en el documento adjunto, la CGT presentó el escrito el 19 de mayo para que, tal y como establece el convenio colectivo 2015-2019, se reúna dicha comisión paritaria (son los firmantes del convenio) y se pronuncien como paso previo a la presentación del presente conflicto colectivo.
En dicha comisión el 25 de mayo acuerdan que el personal de conducción con contratación a tiempo parcial que presta sus servicios en fin de semana, al realizar la formación del CAP, recibirán el mismo tratamiento que el resto de personal de conducción, con una retroactividad de un año, es decir lo que se solicitaba por parte de CGT.
Informe del Comité de Empresa del 30-06-2020
Se extiende la representatividad a las Comisiones de Trabajo y al Comité de Seguridad y Salud
Hoy 30 de Junio del 2020 en la cochera del Triangle se ha celebrado el Comité de Empresa de Autobuses de TB, han asistido 26 de los 29 delegados elegidos en las últimas elecciones sindicales en Noviembre del 2018. Esta vez no se han autoexcluido ninguna de las secciones sindicales y se ha dejado atrás una etapa en cuanto a la composición y la representatividad en las comisiones de trabajo.
Se procede a la aprobación del acta anterior. El Pleno retira su confianza en el Vicepresidente anterior que era Carrera de UGT y sale elegido Modesto Martínez Delegado de CGT que trabaja en la cochera de Pablo Díez como nuevo vicepresidente del Comité.
A propuesta de CGT y solo con la oposición manifiesta de UGT se aprobó por amplia mayoría que el sindicato ACAT participe como invitado en las diferentes comisiones de trabajo. Siempre hemos defendido desde nuestro sindicato que se refleje la pluralidad de opiniones en los encuentros con la dirección. Aquí la postura mayoritaria fue clara y meridiana dejando a un lado las posturas de soberbia y burla mostradas por la representación de UGT y CCOO.
Renovar, para Avanzar
Con la elección esta mañana del día 22 de Junio de 2020 de un nuevo Presidente del Comité de Empresa de TB damos por cerrada una etapa dentro del Comité con la vista puesta en que esté 2020 no represente un año en blanco para la plantilla de autobuses, y que el futuro convenio colectivo tenga como base una plataforma conjunta aprobada por la Asamblea General de la plantilla.
El comité que se formó tras las últimas elecciones sindicales no ha funcionado con la mínima normalidad necesaria para que el máximo órgano legal de los trabajadores pudiese funcionar. El presidente del comité dimitió de su cargo en Mayo y el vicepresidente (Carreras UGT) no ha ejercido su responsabilidad de convocar un pleno para elegir nuevo Presidente.
Comisión de Administración 19-06-2020
Primera reunión presencial de la Comisión de Administración desde el 13 de Marzo del 2020. La anterior fue por video conferencia y tuvo lugar el 25 de Mayo, quedando el Calendario de Escogida de RTOS pendiente de acordar, así como varias preguntas formuladas por CGT que no obtuvieron respuesta por parte de la Dirección.
Hoy la Dirección venia con un calendario de Escogida para Responsable Técnicos Operaciones (RTO) no consensuado con los sindicatos y termina aplicando su criterio.
En la anterior reunión nos explicaron la milonga de la dificultad para hacer la escogida en el plazo que correspondía desde la última que fue en 2017, recordemos que son un colectivo de actualmente de 10 compañeros-as distribuidos de la siguiente manera:
InformaT. B. CGT-Bus 18-Junio-2020
Ayer 17 de Junio no hizo falta llegar a realizar el paro previsto en la cochera de Horta para exigir que la dirección retirara la sanción de 16 días de empleo y sueldo al delegado de CGT en Horta, Juan Ramiro. Se había retirado, el miércoles de la semana anterior la sanción al compañero, sin ninguna contrapartida o cambio de cromos.
La empresa ha comprobado como lo que comenzó el 20 de Marzo del 2020 con un comunicado de la CGT en TB, que señalaba a modo de ejemplo de lo que sucedía en las otras cocheras que, en la cochera del Triangle, cuando se declaró la alerta sanitaria por el COVID-19 pese a la ausencia de directivos y sindicalistos profesionales, el servicio salía a la calle. Era nada más y nada menos que la pura realidad y que la plantilla se sentía plenamente identificada con lo explicado.
A partir de aquí todo el mensaje del miedo que hay detrás del expediente, se le empieza a volver en contra de quien con su actitud autoritaria y chulesca impulsa el castigo. De nada sirve la habitual campaña promovida desde la empresa y sus voceros sindicales (UGT) para desacreditar a la persona dando informaciones falsas. Enfrente está el trabajo realizado desde CGT durante el tiempo de la alerta sanitaria y la suma de herramientas fundamentales como es el eco que tiene la noticia en los medios de comunicación, tejer redes de apoyo dentro y fuera de la empresa entre plantilla y movimientos sociales y sindicales. Todo esto, junto con la actitud decidida de no rendirse ni legal, ni alegalmente, hizo que el miedo cambiara de bando.
Comisión de Material Móvil 10-Junio-2020
– Contratación Material Movil 2020:
La contratación de verano; de 28 posibles a contratar, pasan a ser 20 y de esos 20, 7 serán compañer@s del año pasado y 13 del resultado de la convocatoria actual. Entraran a trabajar el 22 de junio y les finalizara el contrato el 30 de septiembre.
Había también previsiones de contratar 8 trabajadores para refuerzo de las lanzaderas de verano. El nivel de conocimientos requeridos para estos puestos la empresa argumenta que no ha sido el esperable y no ingresaran.
La dirección alega que no se han presentado suficientes candidatos a la promoción externa para crear la bolsa de este año.
La capacidad organizativa de la jefatura de Material Móvil es patente y por las respuestas evasivas, con un “no sabemos”, o “lo tenemos que mirar” resultan preocupantes.
