Escogida General de Conductores/as 2019

El pasado miércoles 6 de Febrero, tuvimos la reunión de la comisión de explotación para tratar los temas relacionados con la escogida general de servicios para el personal de conducción. Como ya os habíamos anunciado, debido a que como la dirección no es capaz de crear horarios que funcione a la primera, se decidió retrasar esta escogida general, para evitar marear a la gente con escogidas de línea unos días después de haber escogido un servicio para dos años. Esperemos que la dirección haya aprovechado este tiempo de más, para hacer unos horarios de las últimas líneas de Nova Xarxa que funcionen.

Se comenzará a escoger el día 14 de Febrero para terminar el 15 de marzo. Cada día se escogerán 82 servicios fijos a intervalos de 10 minutos de 7:00 a 20:30 horas. Entrará en vigor el 23 de Abril, justo después de semana santa. La línea 62 cambiará de cochera, pasando de Triángulo a Horta.

En total habrá 1794 servicios a escoger en los que están incluidos los 39 de maniobras. Si no ocurren bajas durante el proceso, el último en escoger servicio fijo será el 14.376 y el primer suplente será el 14.378.

La dirección nos comunicó que renovarían los datos del personal que realiza pluriempleo y solicitará de nuevo que se cumplimente de nuevo la declaración que

ya rellenamos hace unos años. Alegando falta de conductores en Triángulo, sobre 15 conductores, abrirán un periodo para solicitar voluntarios entre los suplentes de Zona y Horta que se quieran desplazar a Triángulo, en lugar de hacer un reequilibrado de plantilla para que también puedan optar los compañeros de Poniente y los fijos. La dirección es consciente de que la mayoría sindical acepta este desplazamiento de personal y se evita así el papeleo de un reequilibrio para dos meses hasta la escogida.

En comparación con la anterior escogida del 2016 tenemos 169 servicios más y si comparamos con la del 2014, hemos crecido en 248 servicios. Por cocheras con la anterior escogida habrá en Zona 38 servicios más, en Horta 112 y Poniente 34, pero en Triángulo 15 menos. A pesar de la buena noticia que es seguir creciendo en número de servicios totales, consideramos que es insuficiente y, en general, no se va a notar mucho el ir acumulando años de antigüedad. Esto es uno de los motivos por los que desde CGT no hemos dejado de luchar por la recuperación de los servicios externalizados (Bus Nou Barris) y posicionarnos completamente en contra de la privatización del transporte por la diagonal (Tranvía) teniendo nosotros como empresa pública la capacidad de cubrir las necesidades con buses eléctricos.